О проекте Из истории Раменок Гуляем по Раменкам Интересная информация Авторы, источники, контакты
 
     
 

Краснолужский мост

старый Краснолужский мост

Краснолужский мост был построен в период 1905-1907 гг. во время строительства Московской кольцевой железной дороги по проекту инженера Л.Д. Проскурякова и архитектора А.Н. Померанцева. Длина моста 135 метров, вес - 1400 тонн. По нему двигались грузовые составы и здесь же переходили через Москву-реку пешеходы от Бережковской набережной в Лужники.

Реконструкция Окружной железной дороги, сопутствовавшая строительству Третьего автотранспортного кольца, потребовала замены старых мостов, которые за сотню лет износились и стали опасны для движения железнодорожного транспорта. Однако в качестве пешеходных переходов они смогли бы обрести вторую жизнь. Поэтому в 2000 году Краснолужский железнодорожный мост был передвинут на 2,2 километра вверх по течению Москвы-реки и установлен на новом месте, соединив район Киевского вокзала с Саввинской набережной.

Новый Краснолужский и Бережковский мосты

новый Краснолужский и Бережковский мосты

На старые опоры Краснолужского моста встал совершенно новый мост, который выполняет те же функции, что и раньше: является железнодорожным мостом Малого железнодорожного кольца. Рядом построен автодорожный мост Третьего транспортного кольца, который получил название Бережковский.

Сетуньский мост

Вид с Сетуньского моста Устье Сетуни, за деревьями - Сетуньский мост

Сетуньский мост заметишь не сразу. Он построен в 1953 г. (инженер О.В. Сосонко, архитектор К.П. Савельев). Полная длина моста - 52,2 м, ширина - 38 м, то есть мост практически квадратный. Мост установлен рядом с Бережковским и Краснолужскими мостами, в том месте, где река Сетунь впадает в Москва-реку. Сетунь - это крупнейший правый приток реки Москвы, с руслом около 20 км.

 
     
Компьютерный клуб ЦВР "Раменки"

 

Компьютерный клуб ЦВР "Раменки", Москва, 2008 г.

Рейтинг@Mail.ru
Hosted by uCoz